Części układu chłodzenia ciągnika Zetor

Części zamienne układu chłodzenia ciągników Zetor

Jak wiadomo silniki spalinowe trzeba łączyć z układem chłodzenia, aby nie uległy przegrzaniu. W przypadku ciągników Zetor jest silnik chłodzi się cieszą. W sklepie AgroALEX znają Państwo oryginalne części zamienne Zetor oraz tańsze zamienniki, dzięki którym naprawicie układ chłodzenia w swoim traktorze i zapobiegniecie jego przegrzaniu. Na naszej stronie znajdziecie między innymi czujniki temperatury, korki chłodnicy, pompy wody starego i nowego typu, przewody, skrzydła wentylatora, i wiele innych niezbędnych części zamiennych. Zapraszamy do zakupów!

Istota chłodzenia silnika w traktorze

Zastosowanie chłodzenia w silniku Zetora ma niebagatelne znaczenie dla jego żywotności. Silnik ma określone warunki pracy, wynikające z właściwości oleju silnikowego, właściwości materiałów z których jest zbudowany silnik. Zwiększona temperatura powoduje rozszerzanie termiczne materiałów. Przypuszczalne rozszerzanie się tłoka w cylindrze zwiększa jego potencjalne opory podczas tarcia w ruchu posuwisto zwrotnym. Zwiększone tarcie także powoduje zwiększanie temperatury tłoka powoduje zapętlenie się tego zjawiska. Olej w zbyt wysokich temperaturach traci swoje pierwotne właściwości. Dlatego ważna jest troska o odpowiednie chłodzenie silnika w Zetorze.

Podstawowe elementy układu chłodzenia w ciągniku 7011

Najbardziej wyraźnym elementem widocznym w ciągniku rolniczym, ale ukrytym pod maską, jest chłodnica z wentylatorem, przez którą przepływa ciecz chłodząca blok silnika. Ruch cieczy jest wymuszany przez pompę wody Zetora, ciecz przepływająca przez blok silnika zbiera energię cieplną, aby odprowadzić ją na chłodnicę. Nad równym poziomem temperatury w układzie chłodniczym czuwa termostat, który jest bimetalicznym elementem reagującym mechanicznie na zmianę temperatury, otwierając duży obieg wody chłodzącej lub zatrzymujący wodę w obiegu małym przy zbyt niskiej jej temperaturze.

Awaria układu chłodzenia w Zetorze i jego elementów

Często awarie układu chłodzenia dotyczą wycieku cieczy chłodzącej z układu przez nieszczelną chłodnicę lub przetarte przewody wodne. Inną powszechną usterką może być zablokowanie termostatu w jednej z pozycji, sprawiając, że silnik zacznie się przegrzewać lub mieć problemy z dogrzaniem się do odpowiedniej temperatury. Znaczącą usterką jest zatrzymanie pompy wody na skutek problemów z jej łożyskami lub zerwaniem paska klinowego napędzającego pompę od silnika - skutkiem tego będzie szybkie zwiększenie się temperatury silnika, o czym powinny zakomunikować kontrolki temperatury cieczy chłodzącej w kabinie.