Oring 100,5x4,5 . Oring olejoodporny o przekroju 4,5 mm, średnica wewnętrzna 100,5 mm. Pasuje do tulei silnika ciągnika Ursus C-360. Nr katalogowy: 5050117, 0050501170, 50/50-117/0, 0050/50-117/0
Oring 100,5x4,5 . Oring olejoodporny o przekroju 4,5 mm, średnica wewnętrzna 100,5 mm. Pasuje do tulei silnika ciągnika Ursus C-360. Nr katalogowy: 5050117, 0050501170, 50/50-117/0, 0050/50-117/0
Oring 11,3x2,4 . Oring olejoodporny o przekroju 2,4 mm, średnica wewnętrzna 11,3 mm. Pasuje do ciągników Ursus C-330, C-360, Zetor oraz innych maszyn. Nr zamiennika: 97 4247, 974247, 54510330, 0054510330, 54/51-033/0, 0054/51-033/0
Oring 11,3x2,4 . Oring olejoodporny o przekroju 2,4 mm, średnica wewnętrzna 11,3 mm. Pasuje do ciągników Ursus C-330, C-360, Zetor oraz innych maszyn. Nr zamiennika: 97 4247, 974247, 54510330, 0054510330, 54/51-033/0, 0054/51-033/0
Oringi to kluczowe elementy uszczelniające stosowane w wielu gałęziach przemysłu, od motoryzacji po hydraulikę. Dzięki swojej prostocie i efektywności są powszechnie wykorzystywane do zapobiegania wyciekom płynów i gazów. Oringi są zazwyczaj wykonane z różnych materiałów, takich jak kauczuk, silikon czy Viton, co pozwala na ich zastosowanie w zróżnicowanych warunkach temperaturowych i chemicznych. Historia oringów sięga początku XX wieku, kiedy to Niels Christensen opatentował ten niezawodny typ uszczelnienia. W zależności od potrzeb, można dobrać oringi o różnej średnicy i grubości, co czyni je uniwersalnym rozwiązaniem w technice uszczelnień. Wymiana zużytych oringów jest kluczowa dla utrzymania sprawności maszyn i zapobiegania kosztownym awariom.